Radares de velocidade voltam às rodovias federais de SC

 

Os radares de velocidade estão sendo reinstalados nas rodovias federais de Santa Catarina, retomando a fiscalização eletrônica no estado. De acordo com o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), a definição dos pontos de instalação segue critérios técnicos estabelecidos em norma federal e não se baseia apenas no limite de velocidade da via, mas em uma análise mais ampla das condições de segurança.

A previsão é que os primeiros equipamentos entrem em operação ao longo de abril de 2026, conforme o avanço das etapas técnicas.
Critérios técnicos definem pontos de fiscalização

A escolha dos locais segue a Instrução Normativa nº 43/2021 do DNIT, que estabelece parâmetros obrigatórios para implantação da fiscalização eletrônica.

Entre os fatores analisados estão as características da via, como curvas, aclives, travessias e acessos; o volume de tráfego; as velocidades praticadas pelos condutores — incluindo a chamada Velocidade Percentil 85, que indica o comportamento predominante dos motoristas em determinado trecho — além do histórico de acidentes e sinistros.

Esses dados são avaliados em conjunto para identificar pontos considerados críticos, onde o controle de velocidade é apontado como medida de segurança viária.
Retomada ocorre de forma escalonada

Em Santa Catarina, a retomada da fiscalização eletrônica ocorre de forma gradual após a assinatura de um novo contrato em novembro de 2025. Estão previstas 321 faixas de fiscalização, o equivalente a 201 pontos em rodovias federais do estado, com execução estimada em até 12 meses.

A Superintendência Regional do DNIT concluiu a primeira etapa de priorização. Até o momento, 131 faixas, correspondentes a 82 pontos, já foram liberadas e encaminhadas à operadora responsável.

Os demais locais passam por Estudos Técnicos de Viabilidade, que confirmam a criticidade e definem as condições iniciais de implantação. O DNIT informa que os pontos previstos em contrato podem ser alterados conforme o resultado desses estudos.
Prazos para estudo e instalação

De acordo com o Termo de Referência do Edital nº 054/2025, nos locais ainda em elaboração de estudo, a empresa contratada tem prazo de até 60 dias para concluir e submeter a análise ao DNIT.

Nos pontos já autorizados, o prazo é de até 90 dias para finalizar todas as etapas, incluindo instalação, sinalização e aferição dos equipamentos.

Atualmente, 82 pontos já foram priorizados, parte deles está em fase de instalação e outros seguem em análise técnica.
Radar só pode multar após aferição do Inmetro

Antes de entrar em operação, cada radar precisa passar por aferição metrológica do Inmetro, etapa obrigatória para garantir a precisão das medições. Sem essa certificação, o equipamento não pode aplicar multas.

O DNIT reforça que, mesmo nos trechos onde os radares ainda não estão funcionando, a sinalização de velocidade permanece válida e deve ser respeitada pelos motoristas.

As autorizações para os equipamentos atualmente em instalação foram emitidas em janeiro de 2026, e a expectativa é que os primeiros radares comecem a operar ao longo de abril, conforme o cronograma técnico.